～～以下為行程點(01～16)～～
～～～第一天左腿外側趴趴走～～～
01「高雄」－高雄市西子灣大學、我大學的母校
2005年夏天，從學校出發，機車霖跟機車豪飆去墾丁跟雜誌社同仁會合。
2006年夏天(7/11~12)，研究所班遊，科工館出發。十三個人，開車去。
02「林園」－高雄縣林園鄉－高屏溪－雙林大橋－屏縣林邊鄉
瞧見居民反中油三輕擴廠、反工業區污染、反公害布條，停車拍攝 （那個氣球不好拍），本圖曾被雜誌社拿去刊登。
03「東港」屏縣到了、附近有大鵬灣國家風景區
經過黑鮪魚故鄉， 思考黑鮪魚是「文化」季嗎？還是「美食」季？學姊的論文在討論這個。機車霖也找了相關資料，根據國際大西洋鮪類資源保育委員會（International Commission for the Conservation of Atlantic Tunas）的資料顯示，自1970年來，大西洋西邊的黑鮪魚數量已經下降超過80%，而東邊的鮪魚數量也有下降的趨勢。因此，為了保育黑鮪魚，國際專家建議加重漁撈管制。
04「枋寮」－綠色碼頭 、１７號省道終點、接近萬巒跟潮州
屏東省道路旁，常常可見販賣「黑珍珠」的一堆攤販，若有需要，回程時比較適合買。然而，一般消費者不會知道，「黑珍珠」蓮霧盛產地的屏東，卻是當前台灣地下水和土壤鹽化最嚴重的地區。由於農民用含鹽的海水毒害細根和粗根，短期或許有意外收穫，如此甜美黑珍珠，竟是土地鹽化高代價所換來的。但如此短線操作，完全無視大自然規律的作法跟賣法，將使果樹死得更快。
「萬巒豬腳」：機車霖的老娘跟娘的瑪姬阿珠有時也會衝動從台南衝到這裡買豬腳。可循 1號省道左轉接187 縣道前往。
「潮州」是機車霖大學時期帶小朋友營隊的地方，那裡有些回憶。記得那時所有營友全部騎著機車南下，全部穿紅色外套，壯觀又好認。潮州的冷熱冰（圓環旁 ）聽yingyi說不錯，要認明「正老牌」才是老店。而三山國王廟廟埕旁的木瓜牛奶或木瓜牛奶加蛋，yingyi說也不錯。
05「楓港」－獅子頭（有國光客運站）、也是１號省道終點＝省２６往墾丁或省９往台東的交叉口（這次是去墾丁，下次寫到台東的旅記會提到）
機車騎到這裡要留意，海岸風景、美麗海灘已開始進入眼簾，一個不注意可能就會騎到路旁砂石路而滑倒摔車（沒有專用機車道）。
此外，近年來這裡的海濱已經形成「行動咖啡屋文化」，也有海底船的經營活動。至於好不好，我沒體驗過，還不知道。
06「車城」－恆春半島到了
機車豪一路向南６０奔，看到路旁一堆洋蔥，就表示到達恆春的車城（竹坑，有國光客運站可到達；海口港），沿路都是「魷魚、烤鳥」。。。（環教觀點：不可吃烤鳥！）
車城福安宮是東南亞最大土地公廟。據說這邊的爐火會自動吸金紙。
＜圖左至右：韻璇、敏玲姐＞
而綠豆蒜 以福安宮外圍道路上（在恆春市場旁）的老店「黃家綠豆蒜」（老伯伯）最為王道。2006的班遊終於吃到了，不過是吃林媽媽的而不是吃黃家的，也還不賴，但是林媽媽這家是粗冰，下次我想吃黃家的細冰。
老牌的冬粉鴨（西門路12號），用香料加以煙燻入味而成。
恆春半島繼七里香被盜取製成盆栽後，恆春墨水樹傳具藥效而遭山老鼠盜伐，國家公園警察隊、恆春警分局及屏東林管處已聯合巡邏。林務局恆春工作站主任游興基指出，墨水樹治病之說未經驗證，擔心這種作染料的樹吃下太多可能致命。
「原生熱帶植物」：當年因為有意經營製紙業務，台塑由中南美洲引進銀合歡樹種，大量栽種於恆春半島，最後，經過評估決定放棄此業務，只留下的滿地銀合歡。只是，這些繁殖力強、樹根具有毒性，足以引響其他樹種生長的銀合歡，就這樣在整個墾丁蔓延，嚴重危害原生熱帶植物。墾丁的生態，正在面臨一波波的危機。為了整治銀合歡林相，國家公園自９０年開始進行伐除，並廣植原生樹種及進行撫育工作；而林務局、林試所及各研究單位也都陸續投入整治工作。
沿途木麻黃防風林與落山風
07「恆春 古城 古城 古城 古城 古城 古城 古城 古城 古城、出火」－山城
「恆春古城」有東西南北四座城門
這裡的小吃我還沒吃過，但yingyi姊推薦芋頭粿、鴨肉冬粉跟台灣陽春麵，在西城門附近的中正路（舊市場）與福德路上。還有董娘的店，而吃素的可以到亞米的元氣廚房（恆春鎮中山路8號）。
「墾丁假期」 是在省道２６上、恆春出火附近的一家旅店，常有優惠活動且不貴，房間普通可接受，機車霖覺得住的還算安心。2006班遊又來住這裡，還是不錯，價錢跟環境都很平易近人。
「出火」景觀工程，88年竣工。機車霖去過兩次，有一次是大學時期，班上同學在入口買了爆米花進去烤。後來，才知道那是無知與錯誤的行為。研究所同學也曾跟我討論，這是一片自然地景，是禁止進入火源區（圍籬內）的。
而Belle's的墾丁札記中也有一封勸世信，很用力地勸大家不要破壞自然資源。墾管處的網頁也說出火不可玩火，為保存特殊地形景觀，並維護遊客安全，請勿進入出火火源區，或以火源烤食。此外，悠游墾丁網頁則告訴大家：「只能點火（不可烤地瓜），晚上入口處雖有攤販販賣火把、手電筒、爆米花、雞蛋、沖天炮...等，但是，其實這些都不需要，玩火把跟沖天炮都可能發生意外；而爆米花和烤蛋在不規則的烈焰中，沒有完善配備都不是好差事，試過的都知道，真的是徒增失敗作品和環境負擔。因此，其實只要手電筒和打火機就夠了，手電筒是照明用；而打火機（別用火把，滴下來的蠟油只會塞住出氣孔而已）則是用來點火，最有趣的玩法是四處找凹陷的洞洞，常常"轟"的一聲，就冒出火來，這才叫出火嘛！」此外，有個優質爸爸也趁機進行隨機環境教育：他的小孩來到「出火」現場訝異地表示，地面為什麼會冒出火呢？爸爸解釋「出火是地底的天然沼氣沿著岩層的裂隙冒出地面，因為有人引火將其點燃，才形成今天的出火景觀。」小孩點頭好像懂了，但對於現場殘留的鴛鴦炮和排炮卻有點不解。爸爸義正嚴詞地說：「這是壞小孩丟到火裡取樂，我們不可以如此破壞它，不然以後你的小孩就看不到了！」簡短的對話卻能充分表現出正確的環境教育觀念。
追加補充：聽說這裡還有「台電過度擴建的南部展示館、海洋牧場箱網養殖以及滿佈在岸邊細細魚網」等景點及問題，機車霖還沒研究到。
08「海生館」－後彎旁，龜山上
開放時間：平日1000~1600；週六、日0900~1700，7~8月暑假為0800~2000，一小時前停止售票。
機車霖來過幾次，記得一次是畢旅來的，另一次是大學辦系上營隊來的。國內著名的珊瑚權威海生館方力行是中山海資系教授，他到遙遠的馬達加斯加所搜集到珍貴稀少的遠古單體珊瑚的2億年化石，以重現古代海洋的風貌，引起了國內重視。
沿途風景、驛站及加油站：
09「萬里桐、紅柴坑」－墾丁後花園、下水堀、蟳廣嘴
墾管處計畫鼓勵民資於萬里桐設立海底展望台、水族館等，以及開闢玻璃底遊艇航線，提供遊客一飽水晶宮綺麗世界的眼福。蟳廣嘴之外海，民間已設有定置漁網，亦為一發展「產業觀光」的良好地區。
紅柴坑，據yingyi說是墾丁後花園，很少人知道，是一個私人的空間, 內有海水露天游泳池。紅柴坑海域海底觀非常豐富且海水清澈，有各式各樣的活珊瑚。
10「關山」－日落
關山是國內知名的看日落景點（日出潮汐表）。８１年，墾丁國家公園進行關山地區復舊造林計畫。而蘇嘉全上任內政部長後，請墾丁國家公園管理處著手辦理兩BOT案併案的可行性評估及招商作業，於92年開始籌劃。簽約生效日起7年內，年代關山投資聯盟將投入近18億元開發墾丁關山生態文化藝術休閒園區BOT案。
11「龍鑾潭」－自然中心
開放時間為0830～1700。龍鑾潭是台灣最大的天然淡水湖，也是台灣留鳥、候鳥的重要棲息地。每年十月至翌年五月，許多候鳥如鷸、(行鳥)、雁鴨等由寒冷的西伯利亞、中國大陸及日本等地從南遷移，部份留此過冬。但是８６年，墾丁國家公園龍鑾潭週邊水塘被覆蓋，溼地範圍縮減，部分水鳥有減少的現象。
2006年的班遊，第一站就是來這裡，不過現在不是龍鑾潭的鳥季(9~5月才是)，所以只看到幾隻水鴨。不過在進入賞鳥中心的綠色步道上，有許多種類的植物跟昆蟲，由於這裡是人工的自然中心，所以生物非常多樣化，我們還親眼看見如同Discover的畫面，有交配、捕食等，在龍鑾潭或到社頂，都可以親眼目睹，進行生態教育。
８３年，龍鑾潭自然中心舉行啟用典禮及台灣 梅花鹿記錄影帶首映典禮，也是墾管處10週年處慶。８４年，依環境影響評估審查立場，龍鑾潭附近的金沙沽工商綜合區開發案前景不樂觀，因此營建署不鼓勵開發。８５年，恆春鎮民代表會主席葉明順召開「擴大龍鑾潭濕地保護區計畫範圍公聽會」，邀集地方士紳、民眾、地主赴營建署陳情反對擴大「國家公園計畫」範圍，並經營建署諮詢生態保育團體代表及專家學者意見後，擱置擴大國家公園計畫案。
12「瓊麻館」－工業歷史展示區
位於龍鑾潭南側、鄰近核三廠之恆春麻場本處，已改建為瓊麻 工業歷史展示區，供民眾了解瓊麻採纖過程，及對恆春早期經濟的影響。８３年，墾管處11週年處慶，「 瓊麻工業歷史展示區暨遊客中心自然資源展示廳」啟用。
機車霖去逛過，還可以。
13「白砂灘」
貝殼沙 的純度只略低砂島，可以進去戲水。全年均適合游泳、潛水、帆船等海上育樂活動。墾管處計畫興建旅館、遊艇碼頭、停車場、管理服務站等設施。。。（機車霖：真的假的？）
14「貓鼻頭」－公園
還沒去過。。。
貓鼻頭至後壁湖途中有一巨大崩岩稱為雷打石，鄰近的小海灘環境幽雅，為拾貝的好地點，並有世界級的灘岩地形景觀。
15「後壁湖」－海洋資源保護區
國家公園內最大的漁港、7月以雨傘旗魚、飛魚、鬼頭刀，10月至翌年3月以白皮、黑皮劍旗魚，魚獲量最多，擁有多樣性的的海洋生物，墾丁浮潛業大多集中於這裡（還可以乘坐觀光半潛艇）。
潛水真的很有趣，可以很近地窺見海低生物，但是珊瑚真的都死光了（白色、褐色）。
香蕉船真的有危險，９４年公司旅遊那次我腳撞傷了。
因此，墾丁國家公園管理處及當地民間社團共同規畫設置「後壁湖海洋資源保護區」，嚴格取締濫捕行為。半年多後，保護區內魚群倍增，讓墾丁海域「活」過來，看見石斑，成為台灣第一個民間發起保護海洋成功的案例。後壁湖小隊長蕭再泉大力奔走，並促成當地浮潛業者主動成立海洋環保志工隊，為保護海洋資源而自動巡邏，一遇到不法事件，隨即與國家公園警察分隊連絡，以取締墾丁國家公園違法現場。現在的後壁湖海洋資源保護示範區，儼然成為親海生態遊憩的代表，而墾丁各遊憩景點分分借鏡後壁湖保育模式，以期永保墾丁海水湛藍。
８６年，「藍色公路」高雄～墾丁線，航線開闢無結論，相關單位實際乘船進行會勘，發現墾管處後壁湖遊艇港無法容納大型交通船，可能考慮轉泊車城漁港。８７年墾管處辦理後壁湖遊艇港出租案第一次公開招標。
16「後灣」－放錯地方
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