偷窺西子灣海堤外的神秘世界
(圖)
落一猛回
陽線浪潮
西分拜水
子天青上
灣海山灘
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很多人都會作詩！其實我也會，就獻醜！（天才詩人－AMOS）
西浪情感
灣金侶情
夕黃一無
陽且對限
照高對好
(圖)
一. 西子灣的自我介紹
西子灣真的很美，只要是中山大學的學生都知道，我們的學校中山大學風景優美，有山有海，我想國內應該沒有一個學校可以比的上我們吧，其實有山的學校還有很多，但是還要有海那就很少了，而且要有像我們中山有如此美麗的西子灣也可以說幾乎是沒有吧！雖然身處西子灣，但我卻不會身在福中不之福，每當我心情好或不好時就會想要跑到西子灣的海堤邊看看藍藍的天空、聽聽從遠處被風吹以及大船造成波動所傳過來的浪。海浪打在碎浪石上濺起美麗的浪花，也常常興致一來就隨口哼起自己喜歡的歌，也幫助我創作歌的靈感，我喜歡西子灣！
本報告既然都寫了西子灣，當然要好好的介紹距離我們最近的西子灣。
(圖)
西子灣位於高雄市的西邊，北依萬壽山；南臨台灣海峽，是一個背山面海的美麗港灣，西子灣倚偎在壽山腳下，南望旗津半島，事實上，西子灣和旗津相距僅僅100公尺而之間還有便利又便宜的渡輪船可以坐，對瑪星一帶的居民來說可真是一大福利！！西子灣原本是一處以海水浴場及天然珊瑚礁聞名的灣澳，後經高雄市政府陸續開發，規化成一個完善的風景區。民國69年，更在此地建立了全國僅有的一所海濱大學－中山大學，使西子灣更添加了幾許文化氣息。
中山大學校舍背壽山面對海水浴場，詩意盎然（圖）。住在武嶺的我，躺在宿舍的床位上看出窗外就可以看到朦朧之美的西子灣，每當讀書讀累了便望著窗外美麗的風景，傻傻的做著自己的白日夢，有時還衝動的爬上宿舍的樓頂，就只是想要看到更遠的的西仔，靜靜的用心跟他對話。
（圖）從哨船頭方向進入長160米的大隧道，盡頭豁然開朗處，西子灣是也。隧道口的詩石公園名符其實，詩情畫意，附近有先總統蔣公行館及紅瓦綠蔭的中山大學，充滿人文色彩。隧道口是大家吃飽飯散步的好地方，隧道口附近也有很多好吃的店，這裡通常都會有很多人！除此之外，每次坐1號公車回來就一定得經過隧道的洗禮，在隧道口裡面行走真的會給人有一種悽美的感覺。
沿海小路，可在礁岩區從事海釣，樂趣無窮。自西子灣入口的停車場，可遠眺高雄港，由此可到中山大學的入校車輛管理站，站旁有一條蜿蜒的山道，通往半山腰的十八王公廟及史蹟文物陳列館。史蹟文物陳列館原為舊英國領事館廢址，於74年修建後即開放參觀，陳列館衣山坡而建，是國內二級古蹟，陳列有人文及地理歷史背景及其他台灣文物史料、古今景觀照片、建築模型、打狗抗日的砲戰圖。
（圖）海水浴場是夏日人們戲水弄潮的好去處，一年四季，不分寒暑，每天清晨都有一群晨泳者齊聚於此；和壽山的登山者相映成趣。當然，我也很喜歡到裡面去玩水、堆砂，這其中的樂趣，真是說也說不盡，最可惜得就是，現在海水浴場不能開放，所有要在西子灣才能玩的活動也都因此變的沒什麼趣味，真希望西子灣能快快得會到我們的身邊，跟我們大家一起快快樂樂的玩在一起。
西子灣的風情，晨昏各有千秋，絢麗的夕照堪稱一景；入夜後的西子灣，風光旖旎，情侶雙雙，在防波堤上靜靜聆海濤，眺望漁火別有情趣。
（圖）西子灣最迷人的是那紅沈沈的落日餘暉、波浪拍打在堤岸濺起白花花的浪花遠航來歸的船帆、進出港灣貨輪的汽笛響聲，沈靜中帶有生動的氣息，組合出一幅浪漫迷人的美麗景緻。這裡是三五好友及情侶最愛的談心地點，坐在海堤上，感受著迎面而來的海風，聽著浪濤拍岸的聲音，是那麼的令人悠然自得、心曠神怡。
尤其是校門口旁的蘿菠坑更是熱戀中情侶們的最愛沿岸可見＜本人到此一遊＞的留言板．（圖）
註：<<交通資訊>>
‧搭車：可搭1、3、31、32、48路公車至中山大學站下車即抵達。
‧開車：沿九如一、二路西行，左轉中華路再右轉中正路，
經過愛河後朝鼓山路直行，接萬壽山的環山道路走即可抵達。（地圖）
二. 快樂的西子灣
1.畢業花絮
西子灣是個有陽光的地方，學子們亦在此渡過陽光燦爛的青春歲月，中山大學畢業典禮前夕校園離情依依，學弟學妹們特地以陽光代言花－向日葵－畢業季新點子向日葵傳情意，畢業送舊新花語，祝福學長姐們前景如陽光！表達對畢業學長學姐的思慕及崇拜之意，亦祝福學長學姐們人人都有如陽光般璀燦的光明前景。
今年(2001)的畢業典禮更是有總統的親自到場致詞，平時總統真的很忙怎麼會抽出時間來我們的學校的畢業典禮呢？我想這大概就是西子灣的魅力吧！畢業典禮當天中山大學裡裡外外都是人群，大家都趁著這個鳳凰花開的機會順道到西子灣走走與散心。
2.西子灣海平面下的發展
由於聲波在水中傳播時有能量不易衰減的特性，因此聲納可以在水中輕易測得任何船隻的位置、海底地形、以及具有導航定位的功能。不過隨著海上交通的繁忙及海中生物活動的干擾，越來越多的海洋環境噪音增加了水下聲學研究的困難度…如何提高聲納對微弱訊號的辨識能力，發展水下聲學在軍事及非軍事領域上的應用，學者認為水下環境噪音的研究是刻不容緩的課題。經過將近一年的研究，中山大學海下技術研究所助理教授魏瑞昌老師成功地組裝了國內第一套自製的「海洋環境噪音測量與分析系統」，並預定在五月十五日佈放，進行國內第一個利用海底監聽電纜長期監測海洋環境噪音的研究計畫，提供國內聲納系統改良的新技術。佈放地點在經過潮汐、海流流向、漁船作業以及架設地點難易度的考量後，決定就近在西子灣海域水深七公尺處，使用海底錨碇系統來進行環境噪音的量測研究。
魏瑞昌老師表示，「海洋環境噪音測量與分析系統」的功能，不但可以量測環境噪音，還可以藉由聲音分析了解進出高雄港的船舶，辨識附近海洋生物所發出的聲響，未來也計畫利用該系統進行西子灣海域各種聲源的研究。這條由水下聽音器、訊號線、鋼纜等精密水下聲學儀器組合而成的海洋環境噪音量測與分析系統包含了海下測量和陸上接收兩部份，全長一千公尺，由於這些設備都是精密的儀器，所以在防水工程方面處理的相當費心，除了全面採用防水材質外，還必須經過特殊防鏽蝕處理及水密測試之後才可以進行的佈纜。此外電纜體積龐大，當天海上佈放工程也將商請軍方和當地漁民協助，岸上牽纜部份則由海下所的師生用牽罟方式完成。
台灣四面環海具備了許多朝海洋發展的有利條件，尤其是屬於淺水海域的台灣海峽更具有發展近岸聲學研究的優勢。惟我國海下技術研究卻僅在萌芽之際，三年前中山大學海洋科學院才成立了國內唯一的海下技術研究所，這次「海洋環境噪音測量與分析系統」的佈放，象徵我國在水中聲學研究的重大突破，該項研究不但有助於未來的軍事應用，也將為國內在定位導航、聲納系統甚至地震預測方面的學術研究提供重要的參考指標。
3海底監聽電纜佈放
1999/05/14[中山大學海下所海底監聽電纜]5/15日上午佈放。國立中山大學海下技術研究所助理教授魏瑞昌，成功組裝了第一套自製的海底監聽系統—「海洋環境噪音量測與分析系統」，5/15日上午九時將在西子灣海域進行佈放作業，該項系統將進行高雄港海域的海洋環境噪音研究，未來將有助海底地形偵測、水下遙控、氣象和漁獲的預測。佈放作業時間地點如下：
(作業；內容；地點)
09:00-10:00佈放作業船出海哨船頭→高雄港→中山大學海科院西側海灘
10:00-14:00電纜由淺灘佈放置外海中山大學海科院西側海灘→高雄港
14:00-16:00潛水人員下水檢查進行水下攝影
中山大學海科院西側海灘→高雄港
16:00-17:00系統調整完成陸上與海下電纜線連接系統佈放作業完成
中山大學海科院西側海灘→高雄港→海下所
三. 煩惱的西子灣
1.石油運輪在西子灣爆炸
1997年中國石油公司長運輪在中山大學附近高雄港海域爆炸後，中山所屬的西子灣沙灘也受波及。總務長謝文雄表示，長運輪爆炸所洩漏的原油已向北擴散至左營永安沿海區，目前受污染的沙灘及中山管理的海水浴場也被迫關閉，由中油進行清理油污的工作。
中山中文系莊姓學生表示，油輪氣爆和關閉沙灘並未對中山學生造成太大影響，因為學生很少在沙灘活動，影響較大的應該是遊客。同時由中山海洋環境學系系主陳陽益教授組成「高雄海域水污染對水資源及生態環境影響監測」的研究小組，在高雄港及附近海域進行例行性採樣，並於爆炸後隔天又做一次採樣，作為油輪爆炸前後對高雄海域水質和生態影響的對照分析之用。
海環（工）系教授楊磊表示，這項研究主要項目包含海域生態、水質、海底沈積物底泥分析三部分。成員之一的海洋資源學系教授王維賢表示，去年中油的管線也曾在高雄海域發生漏油的事件，後來委託中山大學海資學系以及海環系的教授開始進行研究計畫。楊磊指出，生態環境的研究需要長時間的監測才會準確，這個研究計畫是自86年七月起簽約，進行為期一年的監測工作，研究經費約為新台幣一千萬元，而整個的研究結果將在這一季監測工作結束後正式公布。
2.海景餐廳BOT
～～大錯特錯不要來污辱我的美 來自西子灣的吶喊～～
2000年中山大學在一次校務會議的決議中，把西子灣交給財團，西子灣的命運從此改觀。用BOT建國際會議中心和觀光飯店，完全無視於全國民眾的景觀權，拿屬於全體國民的海水浴場，興建學校自己的建築物。因此，發起「西子灣公共事務小組發起搶救西子灣的運動」在逸苑前空地繫上藍絲帶做伙搶救西子灣，呼籲：
(一)、我們要自然景觀，不要飯店
西子灣是台灣重要的風景區，基於環境及生態的維護，土地利用方式應採低度開發，以不破壞自然景觀與生態為前題。建物應以結構簡單、單一用途為原則，以免超過環境所能承載的負量。我們要全體國民都可以享受的海水浴場，不要用昂貴門票才住得起的大飯店。不要讓全體國民共同享受的公共財，變成少數特定人士的私有財。
(二)、我們要參與決策，不被漠視
西子灣是全體台灣民眾及後代子孫的共同財產，西子灣的開發，應符合全體國人的共同利益，不能由中山大學校方單方面主導決策。因此西子灣的規劃，應由高雄市民、高雄市政府、中山大學師生、學者專家共同參與。針對爭議性的問題，應召開公聽會，廣納各界的意見。
(三)、我們要親水空間、不被阻隔
身為海洋首都的高雄市，怎能缺乏親水空間。我們不要讓前來海灘戲水的民眾，再次被都市高聳的水泥叢林所壓迫，不要讓美麗的西灣夕照，多了一棟突兀礙眼的建築，不要讓多餘的人造物，阻擋我們觀海的視線，我們要不被阻隔的親水空間。
～～的確！這是一個屬於國家資源的地方，屬於大家的地方，怎麼可能讓學校跟財團擅自作主呢？也許做這個決定之前應該要先考慮一下利益損害！尤其是對環境的影響，是最重要也最不容忽視的！
3.興建柴山聯外道危及港都最後一塊綠地
高雄市「中山大學」慶祝建校二十年，一所依山傍海、環境優越的學府，這二十年來，起碼，該與大環境培養出一種永續發展的「精神」吧？近日，中山大學在「『柴山』聯外道路」之決策上備受爭議，即可見校方仍未具備這種「永續發展」的宏觀精神。
綜合校方興建此工程的優點有：一、降低部分教學區（社科、管學院）之噪音及交通問題；二、改善柴山居民之交通問題。由於本校坐落於高雄西子灣風景區，又因校內道路為柴山原居民必經之路，故校區無論平時、假日，皆有龐大的車流量。然短短一條「聯外道路」，真能徹底解決校園和柴山地區的交通問題？
要根本改善校園與柴山之交通難題，治本之道在減少不必要的車流量，為何校方在決策過程中，無交通管理之專業人士參與？為何不加速大眾運輸系統的健全，卻是倉卒開條新路？
目前柴山區域有十多家「土雞城」營業，因「『柴山』聯外道路」之便利性而帶動觀光人車，故一、噪音及交通安全問題並未根本改善，僅是轉移至其他校區，亦影響學生宿舍，對全校新生影響亦大；二、人車複雜後，將影響全校及柴山地區治安；三、全線為窄小山路，易造成柴山、中山大學和瑪星社區部分路段交通阻塞；四、西子灣由於高架橋等設施，原景觀將改變。
校方近日已進行人車管制等配套措施，這又使人不禁要問，為何還需要興建這條後患無窮、治標不治本的道路？
若僅為了爭取四千萬的政府補助來興建371公尺的道路，那大眾喪失權益又如何估算？若校方真要「促進社區發展」，有無考量過，脆弱的柴山地質，禁不禁得起長期且過量的車潮和人為開發？誰能擔保高雄市最後的綠地不有塌陷之虞？
在整個事件中，各方只為己利設想，但有誰反思彼此實為一「生命共同體」？有關單位（如市府）亦是無比沈默！短視的開發，將使中山大學、柴山環境、柴山居民，甚至高雄市民們，在數十年後互蒙其害！
～～唉！對於學校聯外道路這件事，身為海科院的學生，我覺得學校根本就是太衝動了，完全就沒有考慮到這件事情會造成對環境多大的影響。
第一：降低部分教學區（社科、管學院）之噪音
那（我們）海科院呢？就應該被忽略嗎？尤其是聯外道路做好之後，外面的車子都會經過海科院，上課會安寧嗎？對於學生的學習環境上來說是個大錯誤。
第二：改善交通問題？
對於柴山居民來說，我認為並沒有，興建此道路之後，去土雞城的車量會變得更多了，安全問題也更複雜，而且學校大門口出去那條路還可能會造成交通堵塞，對於學生及遊客來說會造成更多的困擾。
第三：關於環境景觀
1。海堤親水空間將消失：
海堤旁的人行專用步道與堤防為高雄保有了一個難得的親水空間，每到假日遊人如織。海堤邊一但闢為道路，高雄不但立刻喪失一個親水空間，且道路車輛與海堤遊客交互穿越極為危險！因此若興建聯外道，中山將再度背負破壞高雄的罪名。
2。海堤邊防風林將砍除：
海邊防風林的重要性無須贅言，為興建聯外道，拓寬隄邊小路成二線道，將勢必砍除海堤邊整排防風林，而路緣亦直逼運動場與游泳池邊。
3。西子灣沙灘與堤防：
聯外道將於西子灣採「明挖覆蓋」工法潛入地下，工程時不但將破壞沙灘，更可能為興建引道而破壞了堤防結構。過去為興建運動場填平大半西子灣，已是中山大學與高雄市關係不佳的重要原因，若為了聯外道而再破壞西子灣沙灘，中山人何以面對高雄市民？
4。高架段：
高架段自蔣公行館始至原柴山道路武嶺入口附近，其間落差達15公尺，西子灣邊不但會聳立一段極其突兀的高架道路，學生活動中心的觀海景色亦將破壞殆盡(以後改成看車子)。
四. 有理想的西子灣
[西子灣與駁二倉庫]高港駁二倉庫擬規劃藝術特區 帶動港都休憩文化。
位於高雄港觀光碼頭邊的駁二倉庫及後方3200餘平方公尺的空地，已規劃為藝術特區，提供藝文交流、視覺表演場所，還將設置露天咖啡座，讓民眾觀賞著名的西子灣夕照，希望帶動水岸地區的休憩文化。
位於鹽埕區大勇路底的駁二倉庫及後方空地，7月底將由中正文化中心管理處承租3年，進行倉庫及戶外空間佈置、整修，規劃為藝術特區，預定年底配合貨櫃藝術節啟用。
目前高雄市政府已妥託高雄師範大學美術系進行「駁二藝術特區」規劃案，中正文化中心管理處將等行政院文化建設委員會補助經費核撥後，規劃該場地將做為舉辦文學、表演、視覺、講座、研討會及其他文藝交流活動使用，並附帶展售藝文相關出版品、設置露天咖啡座等，結合高雄港駁三倉庫的遊憩觀光碼頭。
日後更將結合民間力量，共同推動高雄地區之各類藝術創作活動，強化藝術展演與社區之互動，建構高雄市藝術替代空間之營運體系，增加高雄地區之觀光資源，帶動水岸地區之休憩文化，進一步促進國際藝術交流，展現海港、碼頭、社區與城市的特殊地理位置及重要的文化與歷史意義。
～～西子灣，誰都不容許有人蓄意破壞這個地方，那些想要破壞西子灣環境的不肖份子，如果讓她們在附近住個幾年，我相信他們一定能體會到西子灣的好，西子灣的浪漫，也因此不會再想要動西子灣任何一根汗毛。
西子灣的環境是需要靠大家來維護的，若要西子灣能永續經營，我想什麼事情都得先考慮到環境的因素，因為如果一旦環境生態遭受到破壞，大家貪圖一時的利益而不顧其可能造成的後果，那想要永續發展可就是更難了，對於我們的後代子孫，我們要怎麼解釋呢？
我也算是西子灣附近的半個居民了，我當然希望我的好朋友西子灣能夠在發展之餘也能顧到自己的身體健康，大家一起來讓西子灣變成台灣優美的觀光景點，讓大家都知道西子灣的好，同時也多宣導環境保護的觀念，這樣子大家才知到一個美好的環境是需要靠大家來維護而持續發展的。所以就讓我們大家一起來為我們的西子灣努力吧！。﹏。
參考網站資料：
有關於西子灣的環境：http://dir.pchome.com.tw/bin/searchp?key=%A6%E8%A4l%C6W+%26+%C0%F4%B9%D2&pg=15
中山大學綠色西灣社：http://www2.nsysu.edu.tw/GreenCampus/
還有西子落日之美：http://home.pchome.com.tw/sport/e6655/高main.htm
AMOS 900621(環境科學)
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